Description

• Überlegene Filterkapazität: Spezielles Mehrschicht-Medium hält selbst feinste Partikel zurück, die herkömmliche Filter passieren lassen.
• Hohe Druckbeständigkeit: Formstabiles Filterelement, das auch bei zähem Kaltstartöl oder hohem Systemdruck nicht kollabiert.
• Chemische Resistenz: Vollständig resistent gegen die aggressiven Bestandteile moderner synthetischer Longlife-Öle.
• Präzisions-Dichtung: Hochwertige Elastomere sorgen für eine dauerhafte Abdichtung des Ölkreislaufs nach außen.
• Original-Sicherheit: Verhindert vorzeitigen Verschleiß an Turbolader-Lagern und variablen Nockenwellenverstellern.

Warum ist dieser Originalfilter Nachbauprodukten überlegen?

Die Motoren M264 und M274 stellen extrem hohe Anforderungen an den Öldruck. Originalfilter haben einen exakt definierten Durchflusswiderstand. Billige Filter können diesen Widerstand erhöhen, was zu einer Mangelschmierung am Turbolader führen kann – ein Risiko, das in keinem Verhältnis zur Preisersparnis steht.

Inwiefern sichert dieses Teil den langfristigen Werterhalt des Fahrzeugs?

Ein Mercedes-Benz, der nachweislich mit Original-Filtern gewartet wurde, genießt am Gebrauchtmarkt höchstes Vertrauen. Es dokumentiert, dass beim wichtigsten Punkt der Wartung – der Motorschmierung – keine Kompromisse eingegangen wurden.

Wie oft sollte der Ölfilter gewechselt werden?

Gemäß der Service-Intervall-Anzeige (ASSYST) Ihres Fahrzeugs, in der Regel alle 12 Monate oder alle 25.000 km. Bei viel Kurzstreckenverkehr empfehlen wir jedoch ein kürzeres Intervall.

Sind die Dichtringe im Lieferumfang enthalten?

Ja, bei der Teilenummer A2701800109 sind die spezifischen O-Ringe für den Ölfilterdeckel im Karton enthalten. Diese müssen zwingend mitgewechselt werden.

Was passiert, wenn ich den Filter zu spät wechsle?

Die Filterkapazität ist erschöpft, und das Bypass-Ventil öffnet sich, um den Ölfluss zu sichern. Das bedeutet jedoch, dass ungefiltertes Öl in den Motor gelangt, was den Verschleiß an Lagern und Kolben massiv beschleunigt.