Description

EBC SR-21Bremsbeläge – High-End Rennbremsbeläge

Das Flaggschiff von EBC, die SR-Sintermetall Rennbelagserie (SR11 und SR21) bietet Reibwerte von 0,55µ (SR-11) und 0,65µ (SR-21), Fadingbeständigkeit bis 925°C, vollen Biss bei kalter Bremse und benötigt dabei kein Einbremsen.

Durch die Transfer-Layer Technologie steigt die Haltbarkeit der Bremsbeläge, im Vergleich zu halbmetallischen Belägen,auf das 2-3-fache und der Verschleiß der Bremsscheiben ist minimal. Über die Zeit bremst sich immer wieder Belagmaterial auf die Scheibe auf, was die Standzeit maximiert. EBC Racing SR-11 und SR-21 reduzieren die Kosten pro Rennkilometer spürbar.

Vorteile auf einen Blick:

• Sintermetall-Bremsbelag mit mehr Bremskraft und längerer Lebensdauer für den professionellen Rennsport
• Transfer-Layer-Technologie überträgt einen Schutzfilm auf die Bremsscheiben
• Keine Beschädigungen der Scheiben durch den Sintermetall-Belag und 2-3 Mal längere Lebensdauer durch Transfer-Layer-Technologie
• Enthält keine Harze, flüchtige oder brennbare Materialien
• Mehr Biss, weniger Fading, Bremsscheibenverschleiß und weniger Kosten pro Rennkilometer
• Sofortige Bremskraft von kalter Bremse bis 900°C
• Arbeitstemperatur bis 925°C / Reibwert 0,65µ

Produktdetails:

• EBC-Artikelnummer: DP81210.15SR21
• Zulassung: Nicht zugelassen, nur für Rennfahrzeuge
• Zusatzhinweis: Beläge vorne
• OE-Nummer zum Vergleich: Keine Angabe

Was ist der Unterschied zwischen SR-11 und SR-21?

• Mischung / Charakter:
  • SR‑11 – sehr hoher, aber gut kontrollierbarer Reibwert für ausgewogene Performance
  • SR‑21 – extrem hoher Reibwert mit maximalem Biss für kompromisslose Rennperformance
• Bremsgefühl / Dosierbarkeit:
  • SR‑11 – präzises Pedalgefühl, sehr gut dosierbar, ideal bei Fokus auf Fahrbarkeit
  • SR‑21 – sehr aggressives Ansprechen, klar auf maximale Verzögerung ausgelegt, weniger gutmütig
• Einsatzzweck Fahrzeug:
  • SR‑11 – Tracktools und sehr leistungsstarke Straßenfahrzeuge mit häufigem ABS-Einsatz
  • SR‑21 – reine Rennfahrzeuge und GT‑Cars mit einstellbarer Bremskraftverteilung
• Achsverwendung:
  • SR‑11 – flexibel an Vorder- und Hinterachse einsetzbar für eine harmonische Bremsbalance
  • SR‑21 – bevorzugt an der Vorderachse oder rundum auf vollwertigen Racecars für maximalen Grip
• Temperaturverhalten:
  • SR‑11 – voll rennstreckentauglich, hoher Reibwert über den gesamten Temperaturbereich
  • SR‑21 – ebenfalls voll rennstreckentauglich, noch stabiler bei extrem hohen Temperaturen
• Standzeit / Verschleiß:
  • SR‑11 – sehr hohe Standzeit und schonender Scheibenverschleiß dank gesinterter Bauweise
  • SR‑21 – ähnlich hohe Standzeit, jedoch stärker scheibenbeanspruchend durch höheren Biss

Lieferumfang:

• Bremsbelagssatz für die komplette Achse

Produktfoto dient nur zur Veranschaulichung; tatsächlicher Artikel kann in derForm je nach Fahrzeugabweichen.