Description

• Präzise ISR-Aufnahme: Der Innensechsrund-Antrieb (Torx) ermöglicht eine optimale Kraftübertragung und verhindert das Abrutschen des Werkzeugs (Cam-out-Effekt).
• Hochwertige Materialgüte: Gefertigt nach Mercedes-Benz Werksnormen für höchste Zugfestigkeit und dauerhafte Vibrationsbeständigkeit.
• Hervorragender Korrosionsschutz: Eine spezielle Oberflächenvergütung schützt das Gewinde und den Kopf effektiv vor Umwelteinflüssen und festfressen.
• Bündiger Abschluss: Die Senkkopf-Geometrie erlaubt eine aerodynamische und optisch saubere Integration in die Bauteiloberfläche.
• Vielseitige Systemkompatibilität: Verifiziert für zahlreiche Baureihen von Mercedes-Benz (inkl. G-Klasse) und smart.

Warum sollte ich bei einer einfachen Schraube auf das Originalteil setzen?

Nur Originalschrauben besitzen die exakt berechnete Materialhärte und Beschichtung, die mit den Gegenstücken am Fahrzeug harmonieren. Minderwertige Nachbauten können brechen oder Korrosion an teuren Karosserieteilen verursachen.

Inwiefern sichert dieses kleine Teil den Werterhalt des Fahrzeugs?

Die Verwendung von Original-Befestigungsmaterial verhindert Klappergeräusche durch exakte Vorspannung und stellt sicher, dass das Fahrzeug bei Reparaturen den Werkszustand behält.

Ist beim Einbau ein spezielles Drehmoment zu beachten?

Ja, wie bei allen sicherheitsrelevanten Verbindungen sollte das vom Hersteller vorgeschriebene Anzugsdrehmoment eingehalten werden, um ein Überdehnen der M5-Schraube zu vermeiden.

Benötige ich für den ISR-Antrieb Spezialwerkzeug?

Sie benötigen einen passenden Torx-Schraubendreher oder Bit. Dieser Antrieb schont den Schraubenkopf deutlich besser als herkömmliche Kreuzschlitz-Systeme.

Wann sollte eine solche Schraube ersetzt werden?

Schrauben sollten ersetzt werden, wenn der Antrieb beschädigt ist, sichtbare Korrosion auftritt oder wenn sie im Rahmen einer Reparatur an sicherheitsrelevanten Bauteilen gelöst wurden (je nach Herstellervorgabe).